В Южно-Сахалинске создадут сеть велопроката как альтернативу автомобилям

Горожанам предложат 100 электрических велосипедов и сеть специальных зарядных станций.

В Южно-Сахалинске идет подготовка к реализации масштабной задачи по внедрению общегородской сети проката электровелосипедов. В этом году в городе провели подготовительную работу, протестировали пробные образцы велосипедов с электрическим блоком управления и защитой от угона.

— Теперь предстоит обеспечить этим видом экологичного транспорта Южно-Сахалинск, чтобы он был доступен всем горожанам. Для этого необходимо не только приобрести электровелосипеды, зарядно-парковочные станции и сопутствующее оборудование, но и смонтировать безотказно работающую систему. Эта работа начнется в 2020 году. Планируется закупить 90 велосипедов (к десяти уже имеющимся в городе — прим. Drom.ru) с электрическим блоком управления и тремя защитами от угона, 66 антивандальных зарядно-парковочных станций, десять межсетевых шлюзов с информационной панелью для обеспечения взаимодействия системы, — сообщили в пресс-службе городской администрации.

Власти областной столицы строят большие планы по развитию среды для велосипедистов. В городе появляются новые велодорожки и инфраструктура, созданная специально для двухколесного транспорта. В следующем году велодорожек станет больше, их обустройство предусмотрено при реализации проектов по реконструкции дорог.

— Перед муниципалитетом стоит масштабная задача: велосипед должен стать полноценным альтернативным видом городского транспорта… Применение велосипедов для кратковременных поездок по городу значительно улучшит транспортную обстановку, снизит загрязнение окружающей среды, оздоровит население, — добавили в пресс-службе.

Также в Южно-Сахалинске в этом году запустили первую в России муниципальную сеть проката электросамокатов. Работа проката продолжалась с 15 сентября до 1 ноября, весной следующего года она возобновится.

Доля электроники в цене новых авто выросла до 40%

За последнюю пару десятилетий в автомобилях стало гораздо больше электронных систем, и сами они значительно усложнились. Результат: в 2020 году на электронику приходится в среднем 40% стоимости нового авто.

Консалтинговая компания Deloitte провела исследование, как менялись автомобильные системы в последние десятилетия. Оказывается, отрасль существенно преобразилась за весьма короткий промежуток времени. В частности, еще в 2004 году только 25% машин оснащались подушками безопасности и лишь 50% — электроприводом сидений.

В том же 2004-м менее 20% автомобилей были оснащены такими системами, как электронный контроль устойчивости, боковые подушки безопасности, датчики давления в шинах, задние парктроники и мониторинг слепых зон. В 2017 году многие из этих систем были установлены на более чем 80% автомобилей.

Все это приводит к тому, что стоимость электроники в машине постоянно растет. Так, если в 2000 году на нее приходилось 18% от цены нового автомобиля, то в 2020-м — все 40%. Аналитики прогнозируют, что в 2030-м этот показатель достигнет 45-50%.

Приведены и более прецизионные расчеты. В 2013 году в новой машине полупроводников содержалось в среднем на сумму $312 (=23 000 рублей). Сейчас эти компоненты тянут уже на $400 (=29 500 рублей), а к 2022-му их стоимость подскочит до $600 (=44 000 рублей).

DongFeng 580 для России начнут выпускать в Беларуси

Производство среднеразмерных кроссоверов DFM 580 для России и других стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вскоре будет налажено на заводе «Юнисон» в Беларуси. Такой вывод следует из обновленного Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель. Марка DFM принадлежит компании DongFeng Motor.

В новой редакции документа местом выпуска китайского автомобиля заявлен именно «Юнисон», расположенный в деревне Обчак под Минском. DFM 580 продается в нашей стране с августа 2019 года, пока эта модель поставляется к нам в готовом виде с китайского завода DongFeng. Локализация производства в Беларуси позволит обойти ввозные таможенные пошлины, поскольку товары белорусского производства в России не облагаются ими по правилам ЕАЭС.

В остальном разницы с прежним ОТТС нет. У нас пока продается единственная версия семиместного DFM 580 с 132-сильным атмосферным мотором 1.8 и 5-ступенчатой «механикой». В этом году компания обещала привезти версии с наддувным двигателем 1.5 на 146 л.с. и вариатором.

«Юнисон» сейчас выпускает автомобили Zotye для стран ЕАЭС. По данным ресурса «Китайские автомобили», сборка DFM в деревне Обчак еще не началась.

DFM 580 сейчас продается в России по цене от 1 190 000 рублей.

По сведениям компании «Автостат Инфо», за первые три месяца 2020 года на учет в органах ГИБДД было поставлено 37 экземпляров DFM 580. Среди автомобилей марки DFM большей популярностью пользуется модель AX7 (за тот же период продано 97 экземпляров).

В 2018-2019 годах компания «Юнисон» пыталась приобрести закрывшийся завод General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург), но сделка по неизвестной причине сорвалась.

В конце 2019 года «Юнисон» выставил на торги 15 новых электромобилей Zotye, проект по сборке которых в Беларусии закончился провалом.

360-градусный обзор всех пяти версий салона Honda Fit нового поколения

В Японии близится старт продаж нового поколения Honda Fit. Автомобиль станет доступен в феврале 2020 года. Производитель постепенно подогревает интерес к новинке — в частности, 13 декабря Honda представила 360-градусный обзор интерьера различных версий Фита в стиле VR-видео.

Новое поколение Honda Fit было представлено на мотор-шоу Токио. Новинка выпускается в пяти исполнениях: BASIC, HOME, NESS, CROSSTAR и LUXE. Они отличаются по стилю и наполнению. В частности, версия CROSSTAR получит доработки в духе кроссовера: обвес из некрашеного пластика, более крупные 16-дюймовые покрышки, рейлинги на крыше и прочие атрибуты.

В подробностях рассмотреть салон будущего бестселлера Хонды можно на официальном сайте компании. Примечательно, что интерьеры у всех пяти модификаций серьезно различаются в деталях. Так, BASIC получил салон в темных тонах с тканевой обивкой. HOME выглядит более гостеприимным: тут появляются светлые кресла с комбинированной отделкой и белые вставки на панели, руле и дверях.

Версия NESS дополнена зелеными акцентами как на кузове, так и в салоне. CROSSTAR не отличается от BASIC и на фоне NESS и HOME похож на пятьдесят оттенков серого: ярких акцентов тут нет, но многие элементы и панели отличаются друг от друга по тону.

Проще всего узнать LUXE. Такой Фит щеголяет кожаной обивкой, часть которой выполнена в светло-коричневом цвете. Меняется отделка руля и передней панели.

Отрадно, что вне зависимости от выбранной версии Fit может быть богато оснащен: все представленные модификации получили цифровую приборную панель, сенсорный экран мультимедийки, климат-контроль и прочие блага цивилизации.

На технологиях безопасности тоже не сэкономили: система Honda SENSING будет доступна для всех версий Honda Fit. Этот комплекс сочетает камеру широкого обзора спереди с восемью сенсорами, установленными спереди и сзади автомобиля. С их помощью он сможет останавливаться перед препятствиями и даже объезжать их.

А еще на новом поколении Fit дебютирует система Honda CONNECT. Она позволит получить доступ к некоторым функциям машины со смартфона, предупредит владельца о попытке несанкционированного доступа, а также автоматически свяжется с экстренными службами в случае аварии.

Honda пока не назвала цены.

Mazda представила кроссоверный кей-кар в ретростиле

В Японии Mazda показала модель Mazda Flair Crossover нового поколения. Продажи должны начаться 27 февраля.

Новинка с первого взгляда кажется знакомой, и это вовсе не потому, что она выполнена в эволюционном стиле (хотя и поэтому тоже). Все дело в том, что Flair Crossover вновь окажется копией Suzuki Hustler, на этот раз второго поколения.

Напомним, новый Hustler показали в конце декабря 2019 года. Автомобиль стал чуточку более брутальным (насколько это возможно в таком формате), а также получил модернизированный интерьер и новый атмосферный мотор.

Mazda Flair Crossover получила от Suzuki Hustler не только внешность, но также салон и агрегатную базу. В базе здесь используется тот же 0,66-литровый моторчик с охлаждаемой системой рециркуляции и увеличенной степенью сжатия, которые позволили повысить эффективность. Такой ДВС 49 л.с. и 58 Нм. Турбоверсия предлагает чуть больше — 64 л.с. и 98 Нм. Все машины оснащаются вариатором, привод может быть передним или полным.

Вне зависимости от оснащения Flair Crossover является «мягким» гибридом и поддерживает рекуперацию.

Примечательно, что в начальной комплектации Mazda Flair Crossover стоит ровно столько же, сколько и Hustler: за автомобиль в версии Hybrid XG с передним приводом японцам придется отдать 1 365 100 иен (=800 000 рублей). А вот в «топе» Мазда оказывается чуть дороже: 1 799 600 иен (=1 060 000 рублей) против 1 746 800 (=1 029 000 рублей).

В Китае начались продажи пиратской копии Range Rover Sport (в пять раз дешевле оригинала)

Оригинальный «Рейндж» в Китае очень дорог, но его копия — вполне доступна.

Новообразованный китайский автопроизводитель Hunkt Motors («Ханкт Моторс») объявил о старте продаж своей первой модели — полноразмерного кроссовера Queshi. Эта машина интересна тем, что экстерьером практически воспроизводит престижный британский внедорожник Range Rover, естественно, без лицензии, то есть это пиратская копия.

Queshi изначально разрабатывался компанией Zotye Auto, которая известна своим плагиатом (вспомните, например, ее стилистические копии Porsche Macan и Volkswagen Touareg). Zotye сейчас находится в трудном финансовом положении — и проект кроссовера загадочным образом оказался у Hunkt Motors, которая и довела его до серийного производства. Впрочем, не исключено, что эта фирма аффилирована с собственниками Zotye.

Пропорциями, профилем и линией крыши Hunkt Queshi повторяет Range Rover Sport нынешнего поколения L494, к английской машине также отсылает характерная подштамповка вдоль всей боковины, отдушины на передних крыльях (здесь они бутафорские) и некоторые другие детали. При этом передняя и задняя части у нового «китайца» имеют собственный стиль, хотя решетка радиатора своей формой напоминает японский Toyota Land Cruiser 200.

Длина, ширина, высота Hunkt Queshi составляют 4985, 1995 и 1819 мм, колесная база — 2997 мм. Относительно оригинального Range Rover Sport «китаец» на 133 мм длиннее, на 78 мм уже и на 8 мм ниже, при этом колесная база у Ханкта больше на 73 мм.

В салоне кроссовера явных отсылок к Range Rover нет. В комплектацию автомобиля помимо прочего входят система бесключевого доступа в салон, кнопочное зажигание, панорамный люк в крыше, климат-контроль, цифровая комбинация приборов (экран 10,25 дюйма) и медийная система (экран 12,3 дюйма).

В движение автомобиль приводит 2,0-литровый бензиновый турбомотор TN4A20TDZ производства Hubei Daye Hanlong Engine, его мощность составляет 218 л.с., крутящий момент — 370 Нм. Он агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Выхлоп автомобиля соответствует экотребованиям Евро-6. Доступны моно- и полноприводная версии. Цена фейкового «Рейнджа» в Китае начинается от 159 800 юаней (=1 460 000 рублей). Для справки: оригинальный RR Sport стоит в Китае от 864 800 юаней (=7 900 000 рублей), то есть в пять раз дороже копии (RR в готовом виде импортируют из Великобритании, поэтому он так дорог).

Напомним, самый известный случай копирования Range Rover — это выпускавшийся в 2015-2019 годах компанией Landwind кроссовер X7. Его внешний вид был практически идентичен модели Evoque. Jaguar Land Rover с 2015 года судилась с Landwind из-за нарушения авторских прав. Китайский суд сначала вынес абсурдное решение — аннулировал права на дизайн на территории страны у обеих компаний. Затем 22 марта 2019 года все же занял сторону JLR, постановив, что Landwind копирует пять уникальных дизайнерских элементов Range Rover Evoque. Решением Фемиды производство автомобиля было прекращено, Landwind должна выплатить JLR компенсацию (сумма неизвестна).

Заметим, что в гамме упоминавшейся выше компании Zotye Auto также есть похожий на Range Rover Evoque автомобиль — кроссовер T700. Ожидается, что вскоре он также перейдет в гамму Hunkt Motors.

Оригинальный Range Rover Sport сейчас стоит в России от 5 188 000 рублей.

Mitsubishi подготовила пять прототипов для автосалона в Токио

В начале января пройдет ежегодный Токийский автосалон — эту выставку не стоит путать с международным Токийским мотор-шоу, которое проводится раз в два года осенью. Автосалон — мероприятие местечковое, в основном оно посвящено тюнингу. И тем не менее это важное событие для японского автопрома. Например, Mitsubishi Motors представит на мероприятии сразу пять экспериментальных машин, выпущенных на базе серийных моделей.

Два шоу-кара построены на базе Delica D:5 с 2,2-литровым турбодизелем и полным приводом. Оба подготовлены для экстремального бездорожья, первый называется All Blacks и отличается полностью черным оформлением экстерьера. Эту машину построили специально к чемпионату мира по регби 2019 года, и она уже успела потрудиться на обслуживании сборной Новой Зеландии. Вторая версия получила имя Terry Ito, она имеет оригинальное оформление передка с круглыми фарами, стальные штампованные колесные диски и светло-зеленый окрас кузова — в общем, нарочито «состаренный» стиль. Delica Terry Ito построена специально для японского телепродюсера и критика Терри Ито.

Третий демонстрационный образец — это кроссовер Outlander PHEV в спецверсии NERV. От серийной версии машины он отличается внедорожными покрышками Toyo Open Country R/T и плоскостной спутниковой антенной KYMETA u7 на крыше, которая обеспечивает бесперебойное интернет-соединение в любой географической точке.

Еще один шоу-кроссовер — Eclipse Cross Weekend Explore Specification, имеющий внедорожную пневмоподвеску и экспедиционный багажник на крыше.

Наконец, пятый экземпляр — кей-кар eK Cross с внедорожными доработками, включающими эксклюзивный обвес кузова и стильный багажник на крыше, название прототипа — Wild Beast Concept.

В Японии выпущена спецсерия Mitsubishi Delica D:5 для любителей отдыха на природе

Mitsubishi Motors представила у себя на родине новую спецверсию Mitsubishi Delica D:5 Jasper. Автомобиль основан на восьмиместном минивэне в комплектации G. Он получил дополнительное оборудование для любителей отдыха на природе.

Jasper — название национального парка в Канаде. А еще на английском так называется яшма, поэтому некоторые аксессуары Delica D:5 Jasper окрашены в красный цвет. В частности, это касается «брызговиков». Кстати, в 90-х одна из комплектаций Делики носила имя Jasper.

Среди других визуальных особенностей такой Делики отмечаются темно-серые колесные диски с покрышками размерностью 225/55 R18, наклейки в виде лося и гор на передних и задних крыльях (отсылка к канадскому парку), а также набор аксессуаров с фирменной символикой Jasper.

Сиденья частично обшиты кожей и алькантарой. Производитель делает особый акцент на том факте, что они не боятся воды. Это станет дополнительным преимуществом для любителей путешествий в ненастную погоду.

Технических отличий от стандартной версии не предусмотрено. На Delica D:5 Jasper устанавливается 2,3-литровый дизельный мотор (145 л.с. и 380 Нм), работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом», подключенным к системе полного привода All Wheel Control.

За спецверсию Jasper придется доплатить 135 740 иен (= 93 000 рублей). Сам автомобиль стоит 4 100 800 иен (= 2 800 000 рублей).

Тюнеры Wald International доработали императорский седан Toyota Century

Представительский седан Toyota Century обладает одним из самых сдержанных дизайнов среди ныне выпускаемых автомобилей. Но это не остановило японскую компанию Wald International от выпуска комплекта тюнинга, призванного сделать эту строгую четырехдверку чуть более спортивной.

Несмотря на необычный статус автомобиля (чаще Wald тюнингует массовые недорогие модели), Century получил стандартный комплект доработок. Они включают накладку на передний бампер, боковые пороги, диффузор заднего бампера и небольшой спойлер на крышке багажника. Конечно, не обошлось без огромных дисков.

В целом образ строгого представительского седана был сохранен. О доработках в салоне пока ничего не сообщается, поскольку компания Wald International еще не опубликовала снимки интерьера. Цены тоже не разглашаются.

О технических улучшениях не говорится. Напомним, седан Toyota Century третьего поколения лишился V12 и стал гибридом. В состав силовой установки входят 5,0-литровый бензиновый V8 Toyota 2UR-FSE, электромотор и никель-гидридная батарея. Благодаря такой технологии новый Century отличается низким уровнем выбросов и экономичностью (средний расход бензина — 7,4 л/100 км). ДВС развивает 381 л.с. мощности и 510 Нм крутящего момента, электромотор — 224 л.с. и 300 Нм. Совокупная пиковая мощность гибридной системы — 431 л.с.

Mazda представила Roadster с серебристым верхом

5 декабря в продажу в Японии поступят слегка обновленные модели Mazda Roadster и Roadster RF.

Новый цвет кузова Polymetal Gray Metallic позаимствован у Mazda 3. Некоторые комплектации получили кожаную обивку сидений с перфорацией и серой прострочкой, стальные накладки на пороги. Roadster RF в специальной версии Burgundy Selection имеет бордовый салон из кожи марки Nappa. 

Активная система городской безопасности Advanced SCBS научилась распознавать пешеходов в темное время суток, а мультимедийная система Mazda Connect — взаимодействовать с приложениям Apple CarPlay и Android Auto. 

По желанию родстер теперь можно укомплектовать передними тормозами Brembo и коваными дисками RAYS — каждый из таких дисков на 800 граммов легче стандартного.

Новая лимитированная серия родстера называется Silver Top, по аналогии с прежними Caramel Top и Red Top. В этом исполнении его мягкая складная крыша сделана серебристой, зеркала окрашены в цвет кузова (а не лаково-черные, как в основных комплектациях), а особые литые диски блестят сильнее обычных.

Разброс цен на новый Mazda Roadster — от 2,6 до 3,33 миллиона иен, на Roadster RF — от 3,44 до 3,9 миллиона иен.