Автомобильные новости

В Москве можно будет не платить транспортный налог на электромобили. Соответствующие поправки в закон города Москвы «О транспортном налоге» приняли депутаты Мосгордумы.

«Поправки в закон «О транспортном налоге» полностью освободят от него электромобили. Льгота не будет распространена на транспортные средства, в которых установлены одновременно электродвигатель и двигатель иного типа. Эти меры направлены на повышение заинтересованности москвичей и частного бизнеса в приобретении электрокаров взамен традиционных автомобилей, переходе большего числа автомобилистов на экологически чистые виды транспорта», — цитирует ТАСС первого замруководителя департамента экономической политики и развития города Марию Багрееву.

Примечательно, что льгота оказалась не бессрочной: она будет действовать в течение пяти лет — с 1 января 2020 года по 31 декабря 2024-го. Также стоит отметить, что привилегия не распространяется на гибридные автомобили, в которых установлены одновременно электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания.

Сколько же сэкономят владельцы «электричек»? Для относительно доступных моделей величина экономии окажется скромной. К примеру, за 109-сильный Nissan Leaf ZE0 в столице сегодня необходимо заплатить 2725 рублей в год. А вот в случае с топовой версией Tesla Model X мощностью 773 л.с. выходит уже 115 950 рублей. С другой стороны, столь мощные электромобили и сами по себе стоят немало.

К сожалению, пока воспользоваться льготой смогут лишь жители столицы.

Напомним, что освобождение от налогов владельцев электромобилей действуют также в следующих регионах: 

— Санкт-Петербург (если электромобиль до 150 л.с.)
— Кабардино-Балкарская республика
— Калужская область
— Липецкая область
— Амурская область
— Курская область (если электромобиль до 200 л.с.) 
— Московская область
— Калининградская область (если электромобиль до 150 л.с.) 
— Тюменская область (если электромобиль до 150 л.с.) 
— Иркутская область (закон принят Заксобранием области 21 ноября 2019 года)  

В то же время постепенно о введении аналогичных мер говорят и в регионах: ранее с такой инициативой выступили в Ульяновской и Иркутской областях. Но лучше бы вместо того, чтобы потихоньку рассматривать такие законопроекты на местах, законодатели ввели единую льготу на федеральном уровне.

Напомним, у нас есть раздел electro.drom.ru, посвященный только электромобилям.

В Германии зафиксирован первый случай, когда электромобиль прошел более миллиона километров. О нем владелец машины Хансйорг Гемминген (Hansjörg Gemmingen) рассказал в своем Twitter.

Немец купил Tesla Model S P85 в 2014 году. Электромобиль был выпущен в 2013 году, на момент покупки он проехал 30 тысяч километров. За пять лет Хансйорг намотал 970 тысяч километров. Получается, что в среднем в день он проезжал свыше 500 километров. И это каждый день!

Секрет больших пробегов Геммингена кроется в любви к путешествиям. При этом там, где другие люди выбирают самолет, он предпочитает использовать свой электромобиль. Дальние поездки стали для него стилем жизни: он хочет показать людям, что электрический транспорт тоже подходит для путешествий.

С надежностью Tesla Model S все не столь однозначно. С одной стороны, электромобиль смог преодолеть миллион километров, и это уже впечатляет. С другой, на нем дважды менялась батарея и трижды — электромотор. В большинстве случаев замена компонентов производилась по гарантии.

Также на машине два раза меняли аккумулятор 12 В, один раз все амортизаторы и один раз — сенсорный экран. Владелец отмечает, что его Model S до сих пор находится на гарантии. Общие затраты на обслуживание за пять лет составили €13 000 (=920 000 рублей). Любопытно, что за последние 100 тысяч километров немец не потратил ни цента на техобслуживание или ремонт электромобиля.

Хансйорг Гемминген не планирует продавать свою Model S: теперь он нацелен проехать на ней миллион миль (1,6 млн км). Примечательно, что ранее у немца уже был опыт солидного пробега на электромобиле: он успел накатать свыше 630 тысяч километров на Tesla Roadster.

В 2018 году в США рассказали о Model S с пробегом 640 000 км. Она принадлежит компании, которая оказывает услуги междугородного такси и использует в своем автопарке исключительно электромобили Tesla.

Российское отделение Volkswagen объявило отзыв 9469 экземпляров кроссовер Audi Q5. Сервисная кампания затрагивает машины, проданные с 2017 года по текущий момент.

Причина описывается так: «Из-за скручивающего смещения может сойти с креплений выступ накладки задней колесной арки. В результате крепление накладки колесной арки может ослабнуть, и в некоторых случаях она может полностью отделиться».

Ремонт будет заключаться в замене фиксаторов накладок на модифицированные.

Ремонт дилеры проведут бесплатно.

Список VIN-номеров попавших под отзыв машин доступен на сайте Росстандарта.

Примечательно, что это уже второй отзыв, связанный с данным дефектом: предыдущая сервисная кампания проводилась в августе текущего года и затронула 6679 экземпляров Q5. Однако это далеко не единственная сервисная кампания, под которую попала эта модель в последние годы.

В октябре 2018 года «ку-пятый» отзывали в России из-за возможности проникновения влаги в электронику, в результате чего из строя могли выходить дополнительные насосы охлаждающей жидкости, в феврале того же года Q5 отзывали из-за возможного отказа нагревательных элементов «печки», в мае обнаружились проблемы с системой ЭРА-ГЛОНАСС.