Вездеход «Шаман» показали на выставке в ОАЭ

На проходящей сейчас в Дубае (ОАЭ) автомобильной выставке помимо прочего представили российский вездеход «Шаман». Напомним, эту машину разработала и собирает поштучно московская фирма «Авторос».

«Шаман» имеет шасси 8×8, оснащен дизельным двигателем Iveco F1C объемом 3 л и мощностью 176 л.с., агрегатированным с 5-ступенчатой МКП. Машина может передвигаться по суше со скоростью от 2 до 70 км/ч и на воде со скоростью до 7 км/ч. Длина вездехода — 6 метров, снаряженная масса — 4,8 тонны. Все подвески здесь независимые, а все колеса — поворотные.

Вездеход экспортируют в несколько стран мира, в ОАЭ первые экземпляры продали в августе. В России «Шаман» стоит от 10,3 млн рублей.

Дистрибьютором «Автороса» в Эмиратах выступает канадская компания Streit Group, на ее же стенде и выставили вездеходы. Основной профиль деятельности Streit Group — производство и продажа бронетехники. Компанией владеет выходец из России Герман Гуторов. Он продает и другую российскую технику — в частности, внедорожники ГАЗ Тигр под именем Streit Falcon.

Во время техосмотра будут делать три фотографии

При прохождении техосмотра операторы будут обязаны сделать три фотографии. Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, опубликованном на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Снимки должны быть сделаны в следующие промежутки времени:

  • перед началом технического диагностирования;
  • в любой период времени от начала до окончания техосмотра;
  • по окончании процедуры.

Также проектом устанавливаются следующие требования к фотографиям:

  • объем файлов в формате JPG не должен превышать 512 КБ;
  • файлы должны содержать координаты, причем они обязаны находиться в радиусе 150 метров от координат пункта технического осмотра, которые указаны в реестре операторов технического осмотра;
  • степень сжатия должна обеспечивать отсутствие видимых артефактов сжатия, ступенчатых изменений цвета или зубчатых границ в областях переходов цвета;
  • операторы должны передать фотографии в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра после окончания проведения технического диагностирования при оформлении диагностической карты.

Закон о фотофиксации техосмотра автомобилей был принят в мае. Предполагается, что усиленный контроль за техосмотром позволит сократить количество ДТП, причиной которых становятся неисправные машины. Кроме того, закон поможет искоренить мошенническое оформление диагностических карт.

Пока новые требования не применяются на практике: закон вступит в силу в мае 2020 года.

В России посчитали количество электромобилей

Рынок электромобилей в России крайне слабо развит: до сих пор их продажи единичны. Тем не менее — количество «электричек» постепенно увеличивается. Так, по состоянию на 1 июля 2019 года в нашей стране насчитывалось 4,6 тысячи электрокаров.

Более 80% этого парка приходится на одну модель — Nissan Leaf. Таких машин насчитывается 3,7 тысячи штук. Большинство, разумеется, с правым рулем.

Также в России зарегистрировано 350 электромобилей американской марки Tesla. В общем количестве учитываются Model 3, Model S и Model X. На Mitsubishi i-MIEV приходится 308 машин. Также в России находятся 96 Lada Ellada, 82 Jaguar I-Pace, 37 Renault Twizy и 27 BMW i3. Такими данными поделился «Автостат».

Российский парк электромобилей растет преимущественно за счет подержанных машин. Вторичный рынок электрокаров с 2016 по 2018 год вырос в семь раз. При этом по итогам 2019 года этот показатель может оказаться 10-кратным.

Любопытно, что на рынке подержанных электромобилей Nissan Leaf занимает 94,8%. Среди новых электрокаров лидирует Jaguar I-Pace (на него пришлось более 40% от общей реализации).

Кстати, Дром недавно купил в редакционный парк «бэушный» Лиф первого поколения из Японии. Мы уже провели эксперимент по максимальному пробегу на одной зарядке. Итог оказался таким: до полного разряда мы проехали 80 км со средней скоростью 59,3 км/ч.

Напомним, у нас есть раздел electro.drom.ru, посвященный только электромобилям.

Путепровод на улице Джамбула в Иркутске реконструируют за 1,5 млрд рублей

80% необходимых средств выделят из федерального бюджета.

В Иркутске подписали контракт на реконструкцию путепровода между улицей Джамбула и Иркутным мостом. Финансирование на 80% осуществляется за счет федеральных средств в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Стоимость работ составит 1 миллиард 514 миллионов рублей. Как передает IRK.ru, об этом сообщил депутат Госдумы Сергей Тен.

— Путепровод на улице Джамбула, который был построен еще в середине прошлого века, уже длительное время находится в предаварийном состоянии и имеет ограничения по нагрузкам. Ежедневно по нему проезжают десятки тысяч автомобилей. Если его признают аварийным, то закрытие этой транспортной артерии, которая соединяет Ленинский район с центром, парализует транспортное движение в городе. Вопрос реконструкции назрел давно. Совместная работа с министерством транспорта Российской Федерации, Федеральным дорожным агентством, правительством области в лице министерства строительства и дорожного хозяйства и администрацией города позволяет решать вопросы развития транспортной сферы Иркутской области. Найти подрядчика, который имеет опыт строительства крупных мостовых сооружений, сегодня для заказчиков очень непросто. Сейчас он найден, — сообщил Сергей Тен.

Реконструкция путепровода пройдет в три этапа. В первый год отремонтируют улицу Иркутную, протяженностью 1,2 километра. Она станет объездной на период основных работ по путепроводу. Затем за два года заменят пролетные строения путепровода и отремонтируют подходы к нему. Реконструкцию должны закончить в 2023 году.

Volvo отзывает по всему миру почти 750 000 автомобилей: проблема с системой автоматического торможения

Volvo Cars объявила о старте масштабной сервисной кампании в отношении ряда моделей, у которых обнаружились проблемы с системой автоматического торможения (AEB).

Как сообщает британское издание Autocar, под отзыв попадают в общей сложности 736 430 кроссоверов XC40, XC60, XC90, седанов S60, S90, универсалов V60, V60 Cross Country, V90, а также V90 Cross Country, которые были выпущены с 9 ноября 2018-го по 11 марта 2020 года.

Проблема была обнаружена в ходе испытаний датской компанией FDM, специализирующейся на предоставлении технической и юридической помощи автомобилистам. В ходе тестов кроссовер XC60 сбил муляж человека, который в этот момент находился неподвижно на дороге, хотя система автоматического торможения AEB должна была среагировать на него и остановить автомобиль. Отмечается, что сбой произошел из-за ошибки в программном обеспечении, контролирующем работу датчика в верхней части лобового стекла.

Представитель Volvo Cars, комментируя данную ситуацию, заявил: «Эта вспомогательная система предназначена для автоматического торможения автомобиля в определенных условиях при неизбежном столкновении, может не функционировать должным образом в определенных ситуациях и при определенных температурах. Это означает, что система АЕБ не может тормозить автомобиль перед определенными объектами, пешеходами и велосипедистами».

Впрочем, дефектные автомобили все еще можно использовать, поскольку обычные тормоза у них все же остаются работоспособными.

Данная сервисная кампания является глобальной, и вполне возможно, что вскоре Росстандарт начнет отзывать дефектные машины с российского рынка.

Opel Insignia обновился и получил продвинутые фары

В Европе представили обновленное семейство Opel Insignia. Текущее, второе поколение вышло в 2016 году, теперь оно получило слегка измененную внешность и несколько технических обновок. 

Самая заметная метаморфоза — новые фары. Передний бампер и решетка тоже изменились. Сзади опознать новинку можно разве что по иной форме патрубков системы выпуска. 

Для Инсигнии стали доступны опциональные матричные фары IntelliLux LED Pixel Light. Количество светодиодов в них увеличено с 16 до 84. Новая головная оптика способна быстрее подстраивать световой пучок под дорожные обстоятельства. 

Внутри появилась беспроводная зарядка для смартфонов и новая версия медийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. 

Ни слова не сказано о силовых агрегатах. Это означает, что прежний 1,5-литровый бензиновый турбомотор (140 или 165 л.с.) и дизельные ДВС объемом 1,6 (110 или 136 л.с.) и 2,0 литра (170 л.с.) были сохранены. 

Insignia остается одной из последних моделей компании, построенных на платформах General Motors. Следующее поколение автомобиля перейдет на технику Groupe PSA. 

Кстати, Buick Regal, американский брат-близнец Инсигнии, обновления не дождется: уже в 2021 году его снимут с продажи. Теперь Buick сконцентрируется на кроссоверах, на которые уже приходится свыше 90% продаж марки. 

В России «второй» Opel Insignia никогда не продавался и не будет: с возвращением на российский рынок Opel планирует продавать у нас только кроссоверы.

Количество теоретических вопросов в экзамене на права увеличится до нескольких тысяч

Госавтоинспекция собирается реформировать теоретическую часть экзамена на права. Среди прочего планируется изменить продолжительность экзамена. Об этом сообщил замначальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков.

«Мы предполагаем значительно увеличить количество задач в комплектах — до нескольких тысяч, соответственно, также поменять саму процедуру проведения теоретического экзамена — и время, и количество вопросов в комплекте, и саму процедуру оценки», — ответил Гиляков на вопрос ТАСС.

Сегодня существуют два комплекта экзаменационных задач на категории AB и CD, в которых по 800 вопросов. В каждый экзаменационный билет входит 20 вопросов.

«Мы предполагаем, что для каждого кандидата в водители в зависимости от категории количество вопросов в экзаменационном билете также увеличится — с 20 до 50», — добавил представитель ГИБДД. Вместе с этим будет пересмотрено и количество разрешенных неправильных ответов.

Ранее в декабре стало известно, что ГИБДД планирует отказаться от экзамена на площадке и штрафных баллов при сдаче практического экзамена на права.

Работники АвтоВАЗа теперь могут жаловаться на начальство через интернет

Группа Renault запустила онлайн-платформу для работников АвтоВАЗа, при помощи которой они могут пожаловаться на нарушения в компании. Сайт предназначен для сотрудников всех типов — постоянных, контрактных (работающих по договорам гражданско-правового характера) и даже временных (включая стажеров). На онлайн-платформе размещена стандартная форма для заявлений — работникам предлагают жаловаться на коррупцию, нарушения корпоративной этики и правонарушения (психологическое давление, сексуальные домогательства, дискриминация, кражи, «слив» персональных данных).

«Доступ [к сайту] возможен с компьютера, планшета, рабочего или персонального смартфона. При этом человек, сообщающий информацию, должен лично знать об излагаемых им фактах и направлять заявление, исходя из лучших побуждений, без злого умысла или ожидания личной выгоды. Также зачастую нам недостаточно первоначальной информации для проведения анализа и требуются уточнения. Система при обращении создает для обратившегося отдельный логин и пароль, используя которые, он может посмотреть ответ на свое сообщение и ответить на запрос дополнительной информации. Платформа при этом обеспечит конфиденциальность сотрудника», — заявил директор по внутреннему контролю и аудиту АвтоВАЗа Алексей Ковешников (цитата по Лада.онлайн).

Он также отметил, что с момента запуска системы уже получено около 20 сообщений. После детальной проработки совместно с функциональными службами компании информация по части сообщений не подтвердилась, по нескольким частично  подтвердилась — и были приняты меры по предотвращению указанных нарушений. 

В 2019 году на АвтоВАЗе было выявлено 490 работников сторонних организаций, попытавшихся совершить хищение товарно-материальных ценностей на территории завода.

Renault владеет контрольным пакетом акций АвтоВАЗа через совместную с госкорпорацией Ростех фирму Alliance Rostec Auto BV, зарегистрированную в Нидерландах. Доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault. 

Младший из семейства нового Bronco будет оснащаться трехцилиндровым мотором

В апреле на автомобильной выставке в Нью-Йорке Ford должен был представить семейство новых внедорожников Bronco. Из-за пандемии коронавируса COVID-19 автосалон отменили, однако, похоже, премьера линейки Bronco все же состоится в ближайшее время. «Обычный» Bronco базируется на рамном пикапе Ranger, Bronco Sport же построен на платформе Escape/Kuga и будет иметь несущий кузов. Именно о Bronco Sport сегодня появилась свежая информация.

Как сообщается на страничке одного из дилерских центров Ford, колесная база Bronco Sport достигает 2670 мм, что на 41 мм короче, чем у Escape/Kuga, и на 30 мм короче, чем у конкурента — Jeep Cherokee. Моторная гамма будет состоять из двух бензиновых турбированных двигателей EcoBoost: трехцилиндрового объемом 1,5 литра мощностью 180 л.с., а также четырехцилиндрового 2,0-литрового мощностью 250 л.с. А вот о гибридной модификации на базе 2,5-литрового атмосферного мотора Duratec ни слова: видимо, она появится позже. Коробка передач безальтернативная — 8-скоростная автоматическая, привод — только полный, хотя соплатформенный Escape предлагается и в переднеприводной версии.

Известно, что Bronco Sport будет продаваться в 10 различных цветах, причем будет окрашиваться в контрастный колер — черный или серый. Также ожидается, что машину обуют в колесные диски R17. Что касается интерьера, то предложат три варианта его отделки.

Ранее фотографии Bronco Sport были опубликованы тематическим форумом BroncoSportForum.com. По ним можно сделать выводы, что у машины достаточно грубая внешность в стиле оригинального Bronco, задняя дверь с ребрами жесткости, а на решетке радиатора — огромная надпись модели, которая подсказывает нам, что линейка Bronco будет выделена в отдельный суббренд.

Оригинальный Ford Bronco — культовый американский внедорожник, который выпускали в пяти поколениях в период с 1965 по 1996 год.

Выход Toyota Land Cruiser 300 перенесен на год

Toyota Land Cruiser 200 выпускается уже 13 лет. И хотя годы ему нипочем (солидный возраст не сказывается на спросе), компания уже давно занята разработкой преемника. Периодически в японских изданиях появляются свежие детали о следующем поколении внедорожника. На этот раз пресса сообщила об изменении срока выхода Land Cruiser 300.

По информации BestCarWeb, премьера флагманского внедорожника перенесена с лета 2020 года на лето 2021-го. К прежней дате уже готовились дилеры и крупные клиенты. Причина изменения сроков не уточняется (можно предположить, что это коронавирус и глобальный экономический кризис).

Вероятно, новый Land Cruiser почти не изменится в размерах. Длина и ширина текущего составляют 4950 и 1980 мм, при этом производитель наверняка пожелает не выходить за рамки пяти и двух метров соответственно. Также автомобиль сохранит минимальный дорожный просвет 225 мм.

Прежде сообщалось, что LC300 получит модернизированный 4,6-литровый бензиновый V8, чья мощность достигнет 318 л.с. В модельной гамме появится гибрид с 3,5-литровым мотором. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, мощность которого составит 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на седан LS 500h.

Ранее в марте появилась информация о разработке Тойотой новых бензиновых моторов V8, которые придут на смену линейке двигателей i-Force. Предположительно перспективное семейство получит наименование i-Force Max, соответствующая торговая марка уже зарегистрирована. Сведения о новых ДВС не разглашаются.

Пока к сообщениям о сроке выхода, технических данных и внешнем виде нового внедорожника следует относиться с небольшой долей скепсиса: в прошлый раз при публикации утечки о следующем «Крузаке» мы получили письмо от ООО «Тойота Мотор», в котором компания назвала эту информацию недействительной.