Автомобильные новости

Казалось бы, главное преимущество современных электрокаров состоит в том, что благодаря им можно дешево передвигаться из точки А в точку Б, однако это далеко не всегда так. Во всяком случае в Британии развенчали миф о дешевизне эксплуатации электромобилей.

Журналисты британского издания What Car? решили подсчитать эксплуатационные расходы электрического кроссовера Audi E-Tron и дизельного Audi Q7 50 TDI. В ходе расчетов выяснилось, что использование электрического кроссовера может быть более затратным, нежели дизельного аналогичного класса. Так, за зарядку аккумулятора Audi E-Tron с 10 до 80% станцией Ionity мощностью 350 кВт владельцу машины нужно заплатить 45,89 фунта стерлингов (=3 900 рублей), и каждая миля пробега ему будет обходиться в 34 пенса (=28,7 рубля), что дороже, чем владельцу Audi Q7 50 TDI (22 пенса, т. е. 18,5 рубля).

Впрочем, если использовать для зарядки менее мощную станцию на 150 кВт, то зарядить батарею E-Tron с 10 до 80% можно, затратив 23,28 фунта (порядка 2000 рублей) — практически вдвое меньше. Если делать это 50-киловатной станцией, то зарядка обойдется в 15,3 фунта (примерно 1300 рублей). Но в Великобритании многие зарядные станции установлены на паркингах — и за стоянку тоже нужно платить, пока вы заряжаете электромобиль. В Лондоне, например, парковка стоит до 9 фунтов в час (760 рублей в эквиваленте).  

Помимо стоимости электроэнергии многие компании взимают плату и за то, что зарядные пистолеты остаются в электромобилях после окончания зарядки. Зарядное устройство Genie Point в юго-восточном Лондоне за 65-минутный простой может насчитать водителю 10 фунтов (=850 рублей).

Дешевле заряжать E-Tron дома: в этом случае стоимость зарядки будет почти в 10 раз меньше, чем от станции мощностью 350 кВт.

Ionity — сеть сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей, раскинутая по всей Европе. Это совместное предприятие, совладельцами которого выступают BMW Group, Daimler AG, Ford Motor и Volkswagen Group. На конец 2019 года сеть насчитывала 202 зарядные станции.

Спорткар Porsche 911 поколения 992 был представлен осенью 2018 года. Тогда немцы рассказали только про версии Carrera S и Carrera 4S. Теперь же на сцену вышла флагманская модификация — Porsche 911 Turbo S.

Топ-версию проще всего отличить по воздухозаборникам в задних крыльях и увеличенному заднему антикрылу. Спереди появился выдвижной передний сплиттер с пневмоприводом. Вместе с другими едва заметными изменениями внешности он помог нарастить прижимную силу на 15%. Кузов стал на 35 мм шире в районе передних крыльев, на 20 мм — в районе задних, а также на 50 кг тяжелее.

На 911 Turbo S установлен новый 3,8-литровый 6-цилиндровый оппозитный мотор, созданный на базе 3,0-литрового ДВС от базового 911. Он получил два турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Теперь автомобиль развивает 650 л.с. и 800 Нм, что на 70 л.с. и 50 Нм больше, чем у предшественника. Двигатель агрегатируется с 8-ступенчатым «роботом».

Новый Porsche 911 Turbo S способен ускориться с 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды (на 0,2 быстрее прошлого поколения). Время разгона 0-200 км/ч уменьшилось сразу на секунду — до 8,9. Максимальная скорость осталась прежней — 330 км/ч. 

Немецкий спорткар по умолчанию поставляется с полноуправляемым шасси. Также 911 Turbo S получил карбон-керамические тормоза с 10-поршневыми передними суппортами и увеличенными на 10 мм дисками. Не обошлось и без спортивной подвески Porsche Active Suspension Management (PASM) с возможностью занижения на 10 мм и выхлопной системы с регулируемыми клапанами. 911 Turbo S комплектуется разноразмерными шинами: спереди стоят 20-дюймовые особой для 911 Turbo размерности 255/35, а сзади – 21-дюймовые размерности 315/30.

Российские цены уже объявлены: купе Porsche 911 Turbo S обойдется в 15 450 000 рублей, кабриолет — в 16 250 000.

Длинный февраль 2020 года прошел очень вяло в плане продаж. Даже создалось впечатление, что произошло заполнение рынка автомобилями – уровень продаж был очень низким, и произошла «затоварка». Машины заезжали на площадку и очень редко уезжали с нее.

Основные сделки купли-продажи автомобилей происходили на подъезде к рынку. Если машины покупаются, то далее они едут на предпродажную подготовку, мойку и чистку. И только потом заезжают на авторынок и уже там ждут своего покупателя. 

По-прежнему самый активный день — это суббота. В воскресенье по посещаемости и наполнению рынок на уровне будней.

Одними из самых продаваемых автомобилей, которые меньше всего проводят времени на рынке, остаются представители вазовской классики. То есть машины в ценовом диапазоне от 25 до 70 тысяч рублей. Все, что дороже 500 тысяч, очень сложно продается.

По-прежнему востребованы корейские автомобили и иномарки российской сборки — такие как Renault Logan, Hyundai Solaris, Chevrolet Cruze, Kia Rio.

Довольно хороший спрос на Lada Vesta, но их на авторынке практически нет. Это говорит о том, что машины достаточно востребованы и люди не спешат от них избавляться. Хотя их ценовой диапазон начинается от 500 тысяч рублей и выше.

На авторынке представлены и топовые модели стоимостью более миллиона рублей, но уровень продаж их очень невысокий.

Есть на рынке и свежие модели с правым рулем. Это в основном компактвэны, минивэны и микроавтобусы, такие как Nissan Serena, Toyota Sienta, Nissan NV, Suzuki Landy. Старых автомобилей с правым рулем на рынке немного, видимо, они продаются по объявлениям и до площадки не доезжают.

Погода приносила свои сюрпризы: то весенняя оттепель с плюсовыми температурами, лужами и тающим снегом, то обильные снегопады, морозец -7, -12 градусов — и опять оттепель. Сначала весь рынок засыпает снегом, который днем начинает таять, на улице от этого становится очень скользко и сложно ходить. В такую погоду и покупателей на площадке практически не было.

В остальном авторынок работает по прежнему графику. Покупатели и продавцы есть, но их количество оставляет желать лучшего. Наступающая весна вселяет надежды и поднимает настроение.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2125 Комби 1994 г.	1,5 л бензин механика задний	42 000 руб.
	Лада 2108 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	50 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1995 г.	1,7 л бензин механика 4WD	60 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	SEAT Cordoba 1999 г.	1,6 л бензин механика передний	100 000 руб.
	Daewoo Matiz 2008 г.	бензин механика передний	118 000 руб.
	Mazda 323 2003 г.	1,6 л бензин автомат передний	178 000 руб.
	Nissan March 2002 г.	1,2 л бензин автомат передний	180 000 руб.
	Honda Fit 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	199 999 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Nissan Lucino 1997 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	200 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	210 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	220 000 руб.
	Mitsubishi Colt 2005 г.	1,3 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Mazda Millenia 2003 г.	2,5 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	УАЗ Патриот 2007 г.	2,7 л бензин механика 4WD	259 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	268 000 руб.
	Alfa Romeo 166 2002 г.	3,0 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Kia Carnival 2005 г.	2,5 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Mazda Mazda3 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Лада Гранта 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Citroen C-Elysee 2013 г.	1,2 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Opel Astra Family 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	357 000 руб.
	Toyota Corolla Levin 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	360 000 руб.
	Infiniti M45 2007 г.	4,5 л бензин автомат задний	365 000 руб.
	Renault Megane 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	367 000 руб.
	Smart Fortwo 2015 г.	бензин автомат задний	375 000 руб.
	Renault Fluence 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	380 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan X-Trail 2001 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Daihatsu Move 2015 г.	бензин автомат передний	430 000 руб.
	Honda CR-V 2003 г.	2,4 л бензин механика 4WD	430 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	457 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	575 000 руб.
	Mini Clubman 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	595 000 руб.
	Volvo XC90 2007 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	597 000 руб.
	Hyundai Sonata 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	599 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Polo 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	607 000 руб.
	Mini Countryman 2010 г.	1,6 л бензин механика 4WD	630 000 руб.
	Toyota Hilux Surf 1997 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	650 000 руб.
	Toyota Alphard 2007 г.	2,4 л бензин автомат передний	690 000 руб.
	Renault Duster 2015 г.	2,0 л бензин механика 4WD	715 000 руб.
	Audi A4 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	727 000 руб.
	Nissan Terrano 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	730 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2018 г.	1,8 л бензин механика передний	750 000 руб.
	Opel Antara 2012 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	760 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2007 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Opel Zafira 2014 г.	1,6 л дизель механика передний	1 000 000 руб.
	Audi Q3 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Land Rover Range Rover Evoque 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 600 000 руб.
	Porsche Panamera 2010 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	1 750 000 руб.
	BMW 6-Series 2013 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 900 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2018 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	3 750 000 руб.

Объявления на авторынке Челябинска

Цены на машины в Челябинске — все объявления